একটি ও - রিংটি একটি বৃত্তাকার রিং যা সাধারণত ইলাস্টিক রাবার দিয়ে তৈরি। এর আকারটি অভ্যন্তরীণ ব্যাস ডি 1 এবং তারের ব্যাস ডি 2 দ্বারা নির্ধারিত হয়।
একটি ও - রিংয়ের সিলিং প্রভাবটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা খাঁজে রেডিয়াল তারের ব্যাস ডি 2 এর ইলাস্টিক বিকৃতি দ্বারা প্রাপ্ত হয়। এর অর্থ হ'ল বৃত্তের ক্রস বিভাগটি একটি উপবৃত্তিতে সংকুচিত হয়, যার ফলে সিলিং বা যোগাযোগের পৃষ্ঠ এবং খাঁজের নীচের অংশের মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করে দেওয়া হয়। ফলস্বরূপ পৃষ্ঠের সংকোচনের কাঙ্ক্ষিত সিলিং প্রভাব পাওয়ার মূল চাবিকাঠি। O - রিং তারের ব্যাসের বিকৃতকরণের ডিগ্রি মূলত খাঁজ গভীরতার উপর নির্ভর করে
একটি ও - রিংটি একটি বিজ্ঞপ্তি ক্রস - বিভাগ সহ একটি সিলিং উপাদান। এটি বিভিন্ন যান্ত্রিক সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা, চাপ এবং বিভিন্ন তরল বা গ্যাস মিডিয়াতে সিলিং ভূমিকা পালন করে।
অন্যান্য সিলিং রিংগুলির সাথে তুলনা করে এটিতে নিম্নলিখিত উচ্চতর বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
① সিলিং অংশে একটি সাধারণ কাঠামো, একটি কমপ্যাক্ট ইনস্টলেশন অংশ এবং হালকা ওজন রয়েছে।
② এটির একটি স্ব - সিলিং প্রভাব রয়েছে এবং প্রায়শই কেবল একটি সিল সিলিং প্রভাব অর্জন করতে পারে।
③ সিলিং পারফরম্যান্স ভাল, এবং স্থির সিল হিসাবে ব্যবহার করার সময় প্রায় কোনও ফুটো হয় না। যখন চলন্ত সীল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তখন একটি উচ্চ গতিতে কেবল কিছু ফুটো থাকে।
Movement আন্দোলনের ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব ছোট এবং এটি চাপ বিকল্পের উপলক্ষগুলির সাথেও মানিয়ে নিতে পারে।
⑤ আকার এবং খাঁজটি মানক করা হয়, ব্যয় কম, পণ্যটি পাওয়া সহজ এবং এটি ব্যবহার এবং ক্রয় করা সহজ।
অন্যান্য সিলিং রিংগুলির সাথে তুলনা করে, নিম্নলিখিত তিনটি সমস্যাও রয়েছে:
Start স্টার্টআপে ঘর্ষণ প্রতিরোধের বড়।
② বায়ুসংক্রান্ত ডিভাইসের জন্য সিল হিসাবে ব্যবহার করা হলে, পরিধান রোধে লুব্রিকেটিং তেল যুক্ত করতে হবে।
Processing প্রসেসিং মাত্রা এবং কাপলিং আনুষাঙ্গিকগুলির যথার্থ প্রয়োজনীয়তা যেমন চলমান পৃষ্ঠতল, খাঁজ, ফাঁক ইত্যাদি খুব কঠোর।
O - টাইপ রাবার সিলিং রিংগুলি সাধারণত সংকোচনের দ্বারা উত্পাদিত রিবাউন্ড দ্বারা সিল করা হয়, তবে চাপ বাড়ার সাথে সাথে এগুলি সিলিং ফাঁকটিতে চেপে ধরে এবং তাদের আকার পরিবর্তন করা হয়, যেমন চিত্র 4-1-এ দেখানো হয়েছে।
ও - টাইপ রাবার সিলিং রিংটি তৈরি করার জন্য একটি ভাল সিলিং প্রভাব রয়েছে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে হবে, ও - টাইপ রাবার সিলিং রিংটির ইনস্টলেশন খাঁজের মধ্যে ব্যবধান এবং সিলিং অংশটি অবশ্যই সঠিকভাবে ডিজাইন করা উচিত। যখন ফাঁকটি খুব বড় হয়, তখন ও - টাইপ করা রাবার সিলিং রিংটি তেল চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ফাঁকটি চেপে ধরে, ক্ষতির কারণ হয়, যার ফলে ফুটো হয়। যখন কাজের চাপ 9.8 এমপিএর চেয়ে কম হয়, তখন একটি রক্ষণাবেক্ষণ রিংটি সাধারণত ডিজাইন করা হয় না। যখন চাপটি 9.8 এমপিএর চেয়ে বেশি হয়, তখন চাপ - O - টাইপ রাবার সিলিং রিংটির বহনকারী পৃষ্ঠটি বের করা সহজ, এবং একটি রিটেনিং রিং যুক্ত করা উচিত; যদি এটি একমুখী চাপের মধ্যে থাকে তবে চাপের উপর একটি রিটেনিং রিং সেট করা হয় - ভারবহন পৃষ্ঠ, এবং যদি এটি দ্বি-নির্দেশমূলক চাপের মধ্যে থাকে তবে চিত্র 4-2-তে দেখানো হয়েছে, দুটি রক্ষণাবেক্ষণ রিং সেট করা আছে।
ও - রিং এবং খাঁজের সর্বোচ্চ ব্যবধান এবং কাজের চাপের মধ্যে সম্পর্কের মধ্যে সম্পর্ক
সিলিং ব্যবধানের আকারটি চাপ স্তরের সাথে সম্পর্কিত, রাবারের কঠোরতা এবং o - টাইপ রাবার সিলিং রিং টাইপ করুন,
অক্ষীয় সিলিং খাঁজের প্রস্থ এবং গভীরতা; অক্ষীয় সিলিং খাঁজের প্রস্থ এবং গভীরতা সারণি 4-1-8 এ দেখানো হয়েছে।
রাবার উপাদান স্ট্যান্ডার্ডে, কঠোরতা এবং সংকোচনের স্থায়ী বিকৃতি হ'ল দুটি বৈশিষ্ট্য যা সর্বাধিক মূল্যবান। একটি ছোট সংকোচনের বিকৃতি সহ একটি রাবার উপাদান নির্বাচন করা সিলিং পারফরম্যান্সের জন্য উপকারী এবং চাপ প্রতিরোধের জন্য এবং অ্যান্টি - O - টাইপ রাবার সিলিং রিংয়ের এক্সট্রুশনটির জন্য কঠোরতা গুরুত্বপূর্ণ। ঘরোয়া মান এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা অনুসারে, নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় রাবারের সর্বাধিক সংকোচনের স্থায়ী বিকৃতি 50%এর বেশি হয় না। রাবারের কঠোরতা সিলের কাজের চাপের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। চাপ যত বেশি, কঠোরতা তত বেশি।